4月19日(rì)，在博鳌亞洲論壇2021年(nián)年(nián)會“工(gōng)業互聯網與數字化轉型”論壇上，科(kē)技部副部長黃(huáng)衛介紹，中國(guó)政府非常重視工(gōng)業互聯網的工(gōng)作(zuò)，出台了多項政策。科(kē)技部在“十四五”相(xiàng)關規劃中有若幹個與工(gōng)業互聯網有關的重大(dà)研發項目，涉及理(lǐ)論發展、技術(shù)研發、平台建設等方面。

“未來(lái)，我們可(kě)能會在更多領域，比如(rú)航空、電器、汽車、智能家電、軌道交通等領域開展工(gōng)業互聯網示範項目。随着信息技術(shù)、大(dà)數據、雲計(jì)算、人(rén)工(gōng)智能技術(shù)的發展，工(gōng)業互聯網的作(zuò)用會越來(lái)越大(dà)。”黃(huáng)衛說(shuō)。

建設信息基礎設施

黃(huáng)衛表示，工(gōng)業互聯網應用到不同企業、行業會各有特點，但(dàn)也有共性特征——要有非常好的信息基礎設施建設，要把研發設計(jì)、生(shēng)産制造、銷售、運維、用戶體(tǐ)驗整個鏈條的數據打通。

華爲公司戰略部總裁張文林表示，工(gōng)業對網絡要求非常高，傳統的消費互聯網無法滿足工(gōng)業要求。“前段時間看(kàn)過一個報告，現在生(shēng)産設備聯網率隻有24%，産品能夠實現預測性維護的比例不到14%，這個比例非常低。‘要想富先修路(lù)’，網絡就(jiù)是工(gōng)業數字化智能化的路(lù)，應該把設備聯網率提上來(lái)，同時聯網之後要解決不能互通互聯的問(wèn)題”。

張文林強調，工(gōng)業互聯網的安全需求不同于消費互聯網。“消費互聯網的安全不能滿足工(gōng)業需求，工(gōng)業要求每個報文自(zì)身(shēn)能夠證明是安全的，也就(jiù)是說(shuō)每個工(gōng)業報文需要帶‘健康碼’，證明自(zì)己沒有被侵入或者篡改。技術(shù)突破需要産業界夥伴共同推動”。

張文林提示，工(gōng)業場景非常複雜，有些場景需要非常低的時延，但(dàn)有些場景對時延不敏感，而要求極大(dà)的帶寬。針對這種差異化需求，工(gōng)業互聯網需要提升靈活性來(lái)适配。

助力企業數字化轉型

黃(huáng)衛強調，工(gōng)業互聯網可(kě)以帶來(lái)更低的成本、更高的效率、更強的競争力、更好的用戶體(tǐ)驗和服務，需要企業持續、高強度研發投入。工(gōng)業互聯網伴随技術(shù)進步不斷升級。例如(rú)，通信技術(shù)進化到5G時代，颠覆了原有的生(shēng)産模式和信息利用方式。再加上大(dà)數據、雲計(jì)算、人(rén)工(gōng)智能等技術(shù)，過去(qù)很多不可(kě)能成爲可(kě)能。

格力電器董事(shì)長兼總裁董明珠表示，工(gōng)業互聯網對制造企業産品品質精準控制方面具有重要作(zuò)用。以空調爲例，涉及上千個零部件(jiàn)，需要找到方法确保所有零部件(jiàn)、所有工(gōng)序環節在制造過程中不出現問(wèn)題。“物聯網時代有了工(gōng)業雲這樣的平台，格力在國(guó)外的工(gōng)廠(chǎng)和國(guó)内70多個基地都(dōu)可(kě)以連成片，對産品的品質控制能力更強。”

張文林介紹，華爲與上汽集團合作(zuò)，将上汽甯德工(gōng)廠(chǎng)500輛(liàng)汽車和2000多個智能裝備，加上1萬多個傳感器連接起來(lái)，打通數據。“直接的效益就(jiù)是整個産線非計(jì)劃停工(gōng)時間縮短(duǎn)了20%。這是産能和質量的保證。”

工(gōng)業數據價值可(kě)以延伸到消費端。張文林說(shuō)：“透明工(gōng)廠(chǎng)意味着可(kě)以給消費者提供新的服務。比如(rú)，消費者訂購(gòu)汽車後，可(kě)以随時知道汽車生(shēng)産進行到了哪個環節，可(kě)以提出修改後視鏡或者座位、配飾等細節的設計(jì)，廠(chǎng)商可(kě)以把消費者的需求及時接入進來(lái)。工(gōng)業互聯網不僅能優化制造環節、設計(jì)環節，也會優化面向消費端的服務形态，産生(shēng)更多的創造。”